在最近的一次访谈中，特斯拉和SpaceX 的首席执行长伊隆·马斯克（Elon Musk）提出一个大胆构想，计划建立一座全新的2 nm半导体制造厂（fab），并声称这座工厂将颠覆传统的无尘室标准，甚至允许在里面吃汉堡和抽雪茄。马斯克接受《Moonshots》访问时表示，现代的无尘室设计存在问题，他认为“他们在这些现代工厂中搞错了无尘室”。

  马斯克的这个构想不仅是对现有半导体制造流程的挑战，也可能对特斯拉的内部芯片生产造成深远影响。他强调，特斯拉的2nm工厂将确保晶圆在整一个完整的过程中保持严格的隔离，以防止油脂或烟雾的污染，并确保晶圆始终被妥善保护。

  现代晶圆厂是一个大型的、一体化的制造设施，包括超洁净的生产洁净室（用于晶圆加工）；设有真空泵、气体处理和排气系统的子晶圆厂层；用于维护和公用设施的专用工具服务走廊；集中式化学品输送和废物管理基础设施；以及用于行政工作、工程和监控的办公和控制区域。

  同时，洁净室本质上是晶圆厂建筑内的独立单元，因为它们与晶圆厂外壳的别的部分完全隔离。洁净室的洁净度由ISO 等级标准规定，该标准定义了不同粒径的颗粒每立方米空气中的颗粒数量。例如，ISO 1 级洁净室每立方米空气中最多允许 10 个 ≥0.1 µm 的颗粒和 2 个更大的颗粒；而 ISO 2 级洁净室每立方米空气中最多允许 100 个 ≥0.1 µm 的颗粒和 38 个更大的颗粒。最关键的操作——例如 EUV 或 DUV 光刻曝光或先进的栅极形成——都在 ISO 1 级和 2 级洁净室中进行。相比之下，ISO 3 级洁净室每立方米空气中最多允许 1000 个 ≥0.1 µm 的颗粒，这仍然比典型的晶圆厂环境洁净得多，并且通常用于对洁净度要求不高的操作的先进晶圆厂。

  在ISO 1-3级洁净室环境中吸烟或吃汉堡是绝对禁止的，因为这会产生数亿甚至数十亿的微粒。事实上，人类一次呼吸就会产生数百万个微粒以及水分，更不用说细菌或病毒等有机污染物了。因此，即使晶圆和设备隔离措施完美无缺，人类呼吸（更不用说烟雾或食物颗粒）仍然会影响环境，进而影响超灵敏的EUV光刻镜，甚至有可能影响晶圆厂的化学工艺。

  由于污染控制和安全要求，工厂其他区域也禁止饮食和吸烟。理论上，马斯克可以在办公区域吃汉堡、抽雪茄，即使在今天，这仍然可行。不过，大多数办公楼内本来就禁止吸烟。

  这并非埃隆·马斯克第一次抨击代工行业。此前，马斯克直言三星与台积电等现有供应商进展“过于缓慢”。

  作为一位习惯于设定看似“不可能完成”目标的企业家，这位亿万富翁如今将目光投向重塑芯片供应链，旨在为特斯拉赢得显著竞争优势。在与巴伦资本（Baron Capital）的一场对话中，特斯拉首席执行官马斯克表示，公司预计未来芯片需求将呈爆炸式增长，主要源于其 FSD 技术将加速普及。他估算，特斯拉每年所需的人工智能（AI）芯片数量将达到惊人的“1 亿至 2000 亿颗”，并直指台积电与三星等代工厂商根本没办法满足如此庞大的需求。

  马斯克称：“当前的生产速度显然不够快。当我询问他们新建一座晶圆厂从奠基到投产需要多久时，对方答复称需五年时间。而在我看来，五年无异于遥遥无期。”

  这已是马斯克第三次公开提及自建芯片工厂以满足特斯拉需求，但此次他首次系统性剖析了当前供应链的现实瓶颈：为达到特斯拉所需产能，台积电与三星等厂商已规划了为期五年的扩产时间表。然而，在马斯克看来，这是一段“无限长”的等待时间，他期望在短短一至两年内达成目标。为实现这一目标，马斯克提议建立自己的芯片工厂。

  马斯克表示：“诚然，从他们的视角看，行动已如闪电般迅捷。但我必须指出，即便如此，芯片产能仍将构成我们发展的关键制约因素……最终我们或许别无选择：若想按预期速度实现规模化部署，唯一的路径就是建造一座超大规模晶圆厂（‘TeraFab’）；否则，我们将在 Optimus 人形机器人及无人驾驶车辆的量产上，受制于 AI 芯片的供应瓶颈。”

  显然，马斯克正筹划通过自建晶圆厂，确保特斯拉获得足够算力以全面落地车队级无人驾驶技术。然而，多位分析师对其计划表露深切疑虑，直指其“根本不可行”。资深分析师丹・尼斯泰特（Dan Nystedt）指出：若真推进该项目，马斯克恐需将特斯拉巨量资本性支出（CapEx）投入晶圆厂建设；即便资金筹措成功，这些计划也会因缺乏人才以及尖端芯片知识产权而受阻。

  有观点建议，更务实的路径或许是注资台积电等领先代工厂，助其扩充产能，毕竟，这些供应商向来以“灵活响应客户的真实需求”著称。事实上，台积电已为服务全球客户做出重大战略调整，例如赴美设厂。尽管“TeraFab”构想在股东眼中颇具吸引力，但现实的供应链生态与产业壁垒，仍令马斯克所期冀的产能规模近乎难以企及。

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